5月8日，在青岛科创大走廊作业推进领导小组、青岛工业和信息化局指导下，特来电举行“无人车运营【来电岛】生态岛链”发布会，现场，特来电、新石器、国网青岛供电公司联合研制，全球创始面向无人驾驶的主动充电和无人运营的【来电岛1号】，树立充电机器人+泊车机器人+AI智能体新运营架构，完结主动泊车、主动充电、主动洗车、智能修车、数据保车、V2G、虚拟电厂，重塑全球无人车运营新规则，真实完结无人工业全链路闭环。

  跟着无人配送车开展，职业对基础设施服务才能及运营功率也提出更加高的要求。过往，无人车的充电依靠人工跟随车插拔充电，人工充电、调度运营、巡检保护等人力本钱昂扬且难以规模化，一起，无人车也很难在城市中心找到契合批量停靠、充电的场所。

  既有的无人驾驶职业处理计划多停留在单点打破、短少系统性整合，难以规模化仿制和商业化落地。来电岛，正是针对这一职业痛点的系统性解法。

  来电岛为3层立体车库100个车位，由1个主动泊车机器人+100个主动充电机器人+AI智能体交融组成，总装机5MW，单车超充功率250kW，20分钟充溢，即处理了充电快，又处理了泊车难问题；岛顶装置了110kWp光伏，100%消纳。一起依托特来电现有7万座公共充电站改扩建“中继岛”，每个中继岛装置2个充电机器人，1座来电岛+10座中继岛=来电岛链，支撑1000辆无人车的主动充电和无人运营，来电岛的技能、产品和运营系统为世界创始。

  主动充电机器人选用底部充电，机器人立异单轴双向刚性链条规划，悬浮式多孔防护结构，300N举力，10万+次寿数，泊车容差主动调整15cm；受电座设置在车底部中线方位，选用机械自复位式无动力双荷叶弧面门规划，防水、防冻、防泥浆；乘用车、物流车、轻货车的主动充电皆可通用，主动充电机器人价格仅为6996元，是其他主动充电机器人的1/10，具有规模化使用的商业价值。

  主动泊车机器人选用云边端协同技能架构，搭载军工级刚性链条+高铁级精细轨迹+闭环伺服驱控技能+AI视觉全域传感器，由一个机器人自主完结车辆转移、精准对位、智能举升，一站式将车辆主动停放至立体车架泊位，并主动链接充电，单车存取最快可达46秒，是传统立体泊车时刻的1/3，更适配高频密布泊车场景。来电岛选用预置化模块化车架调配一体化全体现代幕墙规划，布局紧凑高效，100车位来电岛，占地580平方，全主动服务无人车辆，全流程无人化智能运转，并有用处理土地资源严重、车位缺少难题。

  AI智能体，是根据特来电10年打造的充电网AI数字化渠道底座，使用充电网链接车-动力-人的特性，已从4503万辆车，取得的23亿次累计33PB电池充电数据，构建了36个轿车电池安全大模型，交融多模态AI感知，在温度反常阶段快速辨认热失控危险，水浸消防安全兜底，保证电车100%安全；树立了11个充电网虚拟电厂和智能运维大模型，将特来电运营渠道和新石器渠道数据打通，机器人群协同作战，经过车网互动，负荷猜测、车电协同调度、智能运维、低谷充电、顶峰放电，无人车运营电费下降30%。

  此次特来电、新石器、国网青岛供电公司三方联合研制、启用的“来电岛1号”，构成“1+1+13”的协同效应：特来电发挥来电岛主动充电机器人与主动泊车机器人、充电网AI智能体技能，筑牢无人车规模化运营底座；新石器输出无人车场景落地与调度才能，完结车辆“自主归岛、自主补能、自主离场”，完结“无人车全链条无人服务”晋级；国网青岛供电公司则发挥V2G车网互动技能与虚拟电厂调度优势，完结充电负荷与电网负荷的协同互济，有力支撑新式电力系统试点演示建造，打造虚拟电厂与车网互动的青岛样板。

  发布会上，特来电与新石器达到重磅协作，一起建立“青岛来电岛无人车运营有限公司”，统筹推进来电岛项目投建、运营与生态拓宽，敞开无人驾驶向全链条无人服务的立异蝶变。特来电发布：估计未来3年，在国内100座中心城市建造300座来电岛+3000个中继岛，布局5万台主动充电机器人，服务30万辆无人驾驶车；在世界10座城市布局30座来电岛，推进我国工业规范全球输出。

  为加快“全球百城计划”落地，两边与北京静态交通、扬州交产、广东储能工业高质量开展、湛江城发、东莞实业、佛山城建、昆山高新、淄博能投、宿迁城投、黄冈城市运营、威海环翠国有资本、蓬莱阁文旅12座城市国资渠道签约，推进“百车一岛、千车一链”全国网络规模化落地。

  在使用场景上，与上汽大通、广西轿车、圆通速递、申通快递、海信集团、滴滴送货、途虎养车、双汇物流、极兔快递、顺新晖冷链、华鼎冷链、深圳原子跳动12家物流协作伙伴签约，深化无人物流车全场景运营协作，助力物流职业降本增效。

  在技能立异使用与工业拓宽层面，特来电联合一汽解放、春风岚图、奇瑞捷途、小鹏轿车、零跑轿车、北京轿车、广汽动力、长城轿车、福田年代、挚途科技10家车企，一起讨论“面向未来无人驾驶的主动充电机器人联合研制、规范推进”，合力霸占高阶无人驾驶补能运营难题。

  特来电是充电网技能的开创者，也是主动充电机器人的领军者，从公交车的主动柔性充电弓，到商用的1800kW大功率主动充电机器人，到本次面向物流车、乘用车无人驾驶250kW的主动充电机器人，完结全车型、全场景、多道路主动补能技能的立异探究与场景验证。此次发布的【来电岛】，可被视为充电网终极形状——交融充电机器人+泊车机器人+AI 智能体，为无人车全链路打造完好无人运营系统。特来电正加快从传统充电运营商，向“AI主动充电机器人”赛道快速蝶变。

  新动力轿车上半场是电动化，下半场中心是无人驾驶，来电岛的发布，从头界说了无人驾驶年代，主动充电与无人运营的规范。其立异形式不仅为青岛“主动充电榜首城”打造样板，更将为全球无人驾驶工业落地供给可仿制的“我国计划”。【来电岛】敞开了充电网的AI具身智能机器人年代，让无人驾驶车辆充电运营真实进入无人化的AI年代。